其实■■■在造好产品的同时■■■吉利还是第一家在产品研发❤设计上践行“小趋势”理念车企。
在年底的演讲中■■■罗振宇用大篇幅来诠释了所谓的“小趋势”■■■他用他一贯的发现新事物的狡黠的表情■■■告诉人们■■■快速而来形成一波消费趋势■■■随之快速而去进入下一个趋势的“小趋势”已经成为指挥制造业未来发展的指针。
罗胖用灵魂拷问的语气对着镜头向全世界制造业者提问■■■当变化不再是时代的特点■■■而是时代本身的时候■■■你能抓住这些变化的小趋势吗？罗胖不懂制造业■■■但是吉利很懂。
大家都看到了吉利这几年推出新车的速度■■■特别是推出全新车型的速度■■■即便在同一价位■■■数款不同的车型也都能明确的切中多个消费偏好的用户群■■■从而达成推出一款就热卖一款的效果。
这事实上就是吉利面对新时代用户的“小趋势”战略■■■在蓝海时代过去之后■■■吉利的做法是大胆而吸引人的绿洲思维。
只要发现有某一类人群的用车需求没有被很充分很好的满足■■■吉利就愿意推出一款全新产品来满足他们的需要■■■提升他们的体验。
这种做法■■■对吉利的研发生产部门固然提出了更高的要求■■■对营销部门的承接能力■■■其实要求更高。
“当前■■■产品多是吉利的特色■■■像下饺子一样”,宋军打了一个比喻■■■“饺子多是好事■■■要把已经下锅的饺子煮好■■■如果下锅后■■■没有煮透■■■很难让人产生再吃的欲望。
其次■■■还要想着新饺子的皮和馅是不是有变化■■■这些变化是不是符合消费者的需求。
”拿缤瑞和缤越来说■■■从年轻的设计风格和时尚元素■■■以及贯彻互联网+思想■■■吉利都在考虑年轻人的想法。
宋军说■■■在公司内部给这两台车命名时最后也是选择了年轻人的意见。
这可以看作吉利面对不断变化的市场所作出的精准打击。
2018年11月销量出炉时■■■缤瑞和缤越双双破万。
尤其缤越■■■上市后的首个完整月份■■■就实现了万辆的突破■■■这意味着吉利的年轻化之路旗开得胜。
足够多的差异化产品■■■让吉利覆盖到了更多的消费人群。
但这些新产品的方向都一样：一定是在新平台基础上❤新模块架构的基础上■■■给用户带来新的驾驶体验和新认识。
不过■■■吉利有意放慢节奏■■■原本将在11月推向市场的吉利首款MPV车型嘉际■■■已经延后到2019年一季度上市。
“今年的形势下■■■如果吉利还按以前的速度做肯定是不行的■■■我们想要的是稳健■■■保持高品质和健康度■■■去过好寒冬。
做透■■■是宋军对每一款产品的基本要求。
既然大量的新产品■■■面对的都是更鲜明的人群■■■更鲜明的需求■■■那么只有从营销大层面上吃透❤做透■■■我们才能用最合理的方式来分配渠道■■■触达用户■■■把他们最期待的体验做到位。
第二：要成为一个好渔夫■■■必须学会像鱼一样思考。
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