刘金县 摄午后的秦皇岛■■■海风习习■■■海面上泛起粼粼波光。

港外锚地停泊着数十艘船舶■■■港区内巨轮停靠■■■装船机挥舞着巨大的手臂忙碌。

这是我国最大的能源输出港的日常场景。

秦皇岛港自近代开埠以来■■■距今已有121年历史。

新中国成立后■■■承担起“北煤南运”的重要使命。

然而■■■港口薄弱的基础设施❤落后的技术一度制约着经济发展。

上世纪六七十年代■■■原交通部部长黄镇东曾在秦皇岛港工作■■■当时体重只有120多斤的他■■■需要吃力地扛起150斤到200斤麻袋。

“港口压船压货司空见惯■■■船舶在港停留少则几天❤十几天■■■多则几个月。

外轮船长嘲笑我们的港口是‘黄金向海里扔’。

如今■■■秦皇岛港已是世界上散杂货运输最繁忙的港口之一。

港口吞吐量从1949年的23万吨增长到2001年的1亿吨■■■秦皇岛港用了52个春秋；从1亿吨到2亿吨■■■只用了5年。

改革开放至今■■■秦皇岛港累计运输煤炭约44亿吨■■■成为名副其实的“国民经济晴雨表”。

秦皇岛港的繁荣仅仅是我国港口巨变的注脚之一。

港口下放地方❤支持货主单位自建专用码头❤鼓励港口利用外资❤提高装卸效率……在新中国历代党和国家领导人的关怀鼓舞下■■■一系列政策和措施调动了多层次❤多方面的积极性■■■大大加快了港口建设速度■■■改变了全国港口设施破旧❤技术落后的面貌。

目前■■■我国亿吨级大港数量达34个■■■万吨级及以上泊位2444个■■■形成了环渤海❤长三角❤东南沿海❤珠三角和西南沿海5个港口群■■■90%以上的外贸货物通过港口进出。

2018年■■■全国港口货物吞吐量完成143.51亿吨■■■约为新中国成立初期的1430倍。

我国港口货物和集装箱吞吐量也已连续16年居世界第一■■■国际海运量占全球海运量的三分之一。

在全球港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排名前10名的港口中■■■我国港口占有7席。

在祖国长达1.8万多公里的海岸线上■■■演绎了多少因港而兴的传奇。

1980年3月26日■■■浙江省首艘从事外贸运输的货轮“姚江”轮自宁波起航■■■满载货物驶向香港■■■开启了浙江外贸运输事业新纪元。

在海上跑了42年的陈孝照■■■是当年“姚江”轮的第一任船长。

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