足以想见当初建设铁路时■■■原铁道部与各省份之间协调推进的盛况。

图片来源：截自启信宝据每日经济新闻去年11月报道■■■京沪高铁自2015年扭亏为盈■■■2017年利润达127.16亿元■■■按照公开披露的京沪高铁2017年客运量1.8亿人次计算■■■平均每张票盈利约70.7元。

另外■■■京沪高铁公司于2016年首次实现股利分红■■■“小股东”河北建投交通投资有限责任公司2016年分得0.06亿元■■■2017年分得0.57亿元；天津铁路建设投资控股（集团）有限公司2016年分得约0.12亿元■■■2017年分得1.2亿元。

图片来源：NBD图数馆中铁总方面表示■■■全面启动京沪高铁公司上市工作■■■是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一■■■是大力发展混合所有制经济❤促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

有利于通过资本市场优化资源配置■■■实现铁路运输主业资本扩张❤高效发展等。

“这对今后中铁总的混改是个样本。

”同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章认为■■■上市后京沪高铁公司不仅可以为未来的铁路线路建设开拓资金来源■■■也可以促进不良资产的消化。

上市后■■■车票会更贵吗？据《新华视点》报道■■■中铁总总经理陆东福今年1月2日曾表示■■■今后铁路部门将探索构建灵活可控的高铁票价调整机制■■■深化一日一价❤一车一价可行性研究并择机试点。

铁路内部人士表示■■■灵活调整意味着不仅是“一日一价”■■■未来高峰时段和非高峰时段高铁票价也有望“同日不同价”■■■让票价更加灵活。

上市之后■■■京沪高铁公司无疑将面临要求“更多股东回报”的投资者■■■这是否会促使京沪高铁公司上调票价？“京沪高铁虽然在京沪之间的高铁线路具有独占性■■■但并不是没有竞争对手■■■京沪线的距离恰恰是高铁和航空竞争最激烈的市场。

因此■■■如果京沪高铁为了追求收益而降低品质■■■那么很多高铁消费者可能会回头去选择航空出行。

”香颂资本执行董事沈萌向记者表示。

图片来源：NBD图数馆孙章也表示■■■上市不会影响京沪高铁的票价浮动。

在他看来■■■虽然京沪高铁目前趋向饱和■■■有涨价的空间■■■但高铁与航空的博弈点在于性价比■■■如果高铁票价太高■■■消费者就会“用脚投票”。

上调票价有阻力■■■上市后又增加了股东回报方面的压力■■■京沪高铁公司虽然坐拥“全球最赚钱高铁”■■■但也将面对更加复杂的挑战。

“目前京沪高铁还有很多营收潜力可挖■■■也有很多周边业务可以拓展。

”沈萌表示■■■理论上上市会让企业更透明❤更规范❤更积极■■■京沪高铁公司可能会采取更加积极的市场化举措。

值得一提的是■■■高铁多元业务的开展已有试水。

2017年起■■■中铁总在部分高铁及动车线路推出外卖点餐服务。

2018年“双十一”电商黄金周运输首日■■■高铁装运电商货物201.6吨■■■收入81.7万元■■■同比增长31.8％。

同时■■■中铁总适时推出复兴号快递专用车厢❤铁路生鲜冷链快递等■■■挖掘了复兴号列车服务快递物流市场的新潜能。

推荐语：从前几天滴滴裁员到如今滴滴的冷静■■■真希望滴滴会越来越好■■■坚持下文转载自作者：小兔兔网络春节期间■■■除了拥挤而一票难求的火车票来说■■■令人印象深刻的就是滴滴打车了。

过年期间■■■想要打到一辆滴滴■■■可能要等很久■■■才能等到一辆车■■■相比之前的秒接单■■■这种速度真的是让人一度怀疑滴滴是不是破产了。

现在滴滴司机跑滴滴奖励少了很多■■■滴滴司机的净利润下降厉害。

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